观察者网文章 王毅宣布以优惠关税进口4.9万辆中国产电动汽车后，美国不能再保持沉默。几名特朗普政府官员和美国议员公开“发表意见”，并认为加拿大未来“肯定会后悔”这一决定。他还表示，这些中国制造的电动汽车“不太可能”进入美国市场。图片：加拿大总理约翰·卡尼（资料图） 据路透社、底特律新闻等外媒报道，当地时间1月16日，美国交通部长肖恩·达菲参观了俄亥俄州一家汽车工厂，并威胁加拿大“肯定会后悔将中国汽车引入其市场”，但承认“加拿大是一个自由国家，可以为所欲为”。 2024年8月，特鲁多政府当天盲目追随美国政策，对中国电动汽车征收100%关税。 16日，即第三天，加拿大总理卡尼访华期间宣布，加拿大将不再对从中国进口的电动汽车加征100%的关税。同时提供年费。根据该框架进口的中国电动汽车将享受最惠国关税待遇。在俄亥俄州的活动期间，美国贸易代表贾米森·格里尔还强调了加拿大对中国制造的 49,000 辆电动汽车的优惠进口配额。这些中国汽车适用6.1%的最惠国关税。他指出，数量限制不会影响向加拿大出口汽车的美国公司，中国汽车最终将不再通过加拿大进入美国市场。 “加拿大的GDP（国内生产总值）在很大程度上依赖于美国，这就是为什么加拿大几乎所有人口都集中在边境地区。有一点是肯定的：如果这些汽车进入加拿大，它们将永远不会来到这里。格里尔表示：“这是肯定的。”路透社指出，加拿大的决定引起了美国的警惕。美国政府担心此举可能有助于中国在北美获得更广泛的影响力，尽管美国对加拿大制造的汽车和零部件采取了越来越强硬的立场。“我们敦促加拿大合作伙伴不要允许中国电动汽车进入市场。”格里尔表示，“特朗普总统将继续保护这个中国电动汽车市场。”我警告过你。当地时间1月16日，美国交通部长肖恩·达菲（左）、贸易代表贾米森·格里尔（中）和美国环境保护局局长李·泽尔丁（右）接受CNBC采访（照片和视频截图） 当天，格里尔在接受消费者新闻商业频道（CNBC）采访时更加直接地批评加拿大的决定“有问题”，并补充说：“我认为加拿大不喜欢这项长期协议”。美国汽车“这是因为我们征收关税是为了保护美国汽车工人和美国人免受这些车辆的侵害。”他还指出，美国新的执法法规将于 2025 年 1 月生效，专门针对中国和俄罗斯的联网汽车，他表示这将成为中国汽车公司的“主要障碍”。该规定禁止从中国和俄罗斯销售和进口硬件、完整的联网汽车以及联网汽车的软件系统。格里尔先生“自信地”表示，“我认为中国企业在这里经营会很困难”，中国企业也很难遵守这些规则。俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺16日访问期间也表示反对中国汽车进入美国。 “只要我活着，中国汽车就永远不会在美国销售。”正在竞选参议员的密歇根州民主党众议员海莉·史蒂文斯(Haley Stevens)也不想让加拿大进口中国汽车，但她不希望加拿大进口中国汽车。矛头指向特朗普政府，称加拿大做出这一决定是因为特朗普总统的“混乱关税”“将我们的盟友推向中国，并危及密歇根州的汽车工业”。特朗普总统本人对于是否允许中国电动汽车进入市场的问题一直不一致，但美国人却允许。他长期以来一直支持对中国汽车征收更高的关税。然而，特朗普总统13日在密歇根州底特律发表演讲时，当着美国汽车行业高管的面，公开邀请中国汽车制造商在美国建厂。 “如果他们想在这里建一家工厂并雇用你和你的朋友和邻居，那就太好了。我很感激。”让我们完成它吧。特朗普在底特律发表讲话（照片/视频截图） 《底特律新闻》认为，加拿大和中国同意减少贸易壁垒并重建关系，双边关系显着解冻。根据协议，中方将降低对加拿大罐头产品的综合关税到 3 月 1 日，Ola 的比例将达到 15% 左右，并且还将为加拿大公民提供免签证待遇。加拿大计划深化与中国在清洁能源储存和生产领域的合作。卡尼表示，他希望该交易能够在未来三年内刺激中国在加拿大的大量联合投资，通过与值得信赖的公司建立合作伙伴关系来保护和创造汽车制造业就业机会，并改善加拿大的电动汽车供应链。 “这表明中国汽车制造商仍然很受欢迎，”战略与国际研究中心（CSIS）中国经济和商业信托治理副主任兼高级研究员伊拉里亚·马祖科（Ilariya Mazzucco）告诉加拿大《环球邮报》。 “对美国汽车制造商来说不太重要的全球市场销售正在好转。”来源 |观察者网
美国交通部长发表讲话：加拿大将对涉华决定感到遗憾