八月对汽车市场的观察：竞争性全景已经改变，价格战已成为产品战争

简介：中国汽车制造商通过关注产品的价值和出国的两种新方法来提供渐进式增长。 （Text/Observer Network Zhou Shengming编辑/GAO XIN）9月1日，几家汽车公司在八月宣布了一次销售。几家公司的数据摘要“变化不是恒定”是八月份销售的最合适的脚注。至于这家新的汽车公司，Nio在当月交付了31,000辆汽车，在两个次马卡斯Dao和Firefly的支持下，返回了增长卡车。 LeapMotor和Siaopeng保持出色的增长冲动。由此，八月的leapmotor的交付量超过50,000个单位，每月交付至连续四个月的最大时间。米彭已超过30,000辆汽车，已成为新部门增长最快的公司之一。理想情况下，今年，它遭受了最初的每月DECline，交货量低于30,000辆，降低了20％以上，头部座位的数量被迫屈服。他在八月康复，但很难掩饰压力。 Geely在Galaxy品牌下巩固了中段市场，其每月销售额在一个月内达到了最高记录，这使其成为“黑马”之一。在价格战的下降和补贴的逐步撤销的背景下，市场竞争方法默默地改变了产品对消费者的贡献的“价值”。雨后将以真菌为生，在200,000次内的新高品质能源产品将以真菌的形式出生，还需要大量空间和六座SUV配置。这项侧重于产品水平的竞赛正在成为一个新的进步点。此外，GOIT也是中国汽车制造商产生渐进式增长的一种新方法，并且不可低估包括被包括在内的可能性。 “永恒胜利的将军”，机遇和挑战ES不共存。八月的数据再次使我们想起了汽车行业：稳定的市场结构远非发生，而且中国市场上没有一般胜利。所有汽车公司都在改变UPS的角色，并在派对上降低。三家新汽车公司WEI Xiaoli的销售收益也已成为这种现象的最佳例子。八月，在勒道和萤火虫的帮助下，尼奥以31,305辆新车的历史记录，增加了55.2％，每月增长49％。其中，Nio品牌提供了10,525辆新车。 Ledao品牌提供了16,434辆新车，而Firefly品牌则提供了4,346个Aunew咳嗽。米彭和零运行还建立了记录高度。八月，米彭汽车公司提供了37,709辆新车，年际交流量增加了169％，每月3％。自木港交付了30,000多辆车以来，这也是10个月。 G7和P7等最新车型将在9月达到40,000台。 leapmotor supp8月，谎言57,066辆新车，年龄为88.3％，当月为13.8％。零球员连续每秒超过50,000个月，据报道，连续六个月，新单元的每月销售中排名第一。相反，这是理想的。 8月，Ideal提供了28,529辆新车，低于30,000品牌，与上一年相比下降了40.7％，在该月下降了7.2％。请记住，纯模型的销售情况有限，因为理想的系列面临替代世代的压力。我认为与上一年相比，这是连续第三个月负的。八月份的Hongmeng Zhixing的总交付量为44,579辆，其中近90％的品牌贡献了40,012辆汽车。专注于高端市场的Wenjie品牌也赢得了支持点。 8月的平均交易价格为380,000元，Wenjie M9 Excee的每月交付量DED 10,000单位。小米还在8月继续保持超过30,000辆汽车的送货量。但是，值得注意的是，由于其交付时间和最终付款，最近已经讨论过小米。作为最后一家参与汽车制造业的汽车公司，小米汽车目前的工厂生产能力有限。我深切关注在那里。应当指出的是，由于引入竞争对手，长期收集周期代表了CLI损失的风险。这也已成为小米急需解决的问题。关于传统汽车公司，BYD的销售额为373,626辆，年龄增长了0.15％，该月增长了8.5％。值得注意的是，当前的国家销售处于压力下。 8月的全国销售额为292,813辆，比上一年少14.3％。通常，比德在国内市场的波动和调整时期，这是一个D它的增长主要取决于国外市场的快速发展。吉利（Geely）的新能源业务在八月份很好。八月，吉利汽车公司的乘用车总销售额为250,167辆，多年售价为38％和5％。关于新的能源，8月Geely Automobile的新能源销售额为147,347辆，每年的年份增加了95％，一年和13％的月份为13％，创造了记录。作为吉利（Geely）的新能源销售支柱，吉利银河（Geely Galaxy）品牌的销售达到110,666辆，建立了很高的记录。其他传统的汽车公司在8月363,371辆中看到了SAIC集团的销售，Wall Motors拥有115,558个单位，而Chery Group拥有242,736辆。三家汽车公司每月增加。价格战逐渐消失，产品具有价值感。近年来，中国的新能源车市场已经深入参与了“定价浪潮”，利润不断受到压力，该行业已经进入了“价格恢复”的恶性循环。然而自2025年6月以来，政府部门和工业机构一直在交谈，随着汽车行业的“无序竞争”和“ Price Wars” Retrocediendo渐进式。根据本政策指南，汽车公司已经彼此改变了策略，逐渐将产品的力量变成了核心竞争。 Por Lo Tanto，El“ Valor” Nivel de Producto es LaSoluciónParaRomper Los Puntos Muertos Bajo una Intensa竞争者。例如，小米Mona M03的价格范围为119,800至155,800元。它为消费者提供了相当大的电池寿命，智能和驾驶空间。结果，米娜·蒙娜（Siaopeng Mona M03）在八月份交付了15,000多辆，占八月的米彭货量总量的40％。同样，Byd，LeapMotor，Geely Galaxy，Chery和其他汽车公司推出了许多负担得起的产品，不到200,000元。与以前的关节竞争的模型相比这些模式更接近价格，但是它们具有更好的体验，并且汽车公司也收到了出色的销售评论。在一个细分市场中，六座SUV是汽车公司之间竞争的重点。消费者对家庭旅行和明智的体验有很高的要求，这种类型的汽车正在指导繁荣。例如，在200,000-250,000元的水平上，Geely Galaxy通过M9进入大众家族市场，为消费者提供了大型的六座六座混合动力SUV产品，轴距为5.2米，到达该价格范围3米。 Geely Galaxy在Observer.com上存在一个未解决的问题，该问题的SUV为六个座位为200,000级，而Galaxy M9希望解决这些问题并提供高价值产品。 “目前的SUV市场当前只有一个设计和形状，第三行似乎坐在’小型银行’中。机舱不聪明，驾驶大型迦太一样，就像驾驶船一样，控制体验不好。银河系说。在高端市场中，新的儿童市场将发生新的。并从不同市场获得评论。这是不值得的。国外的销售一直是中国汽车制造商增长不断增长的关键促进者。在今年上半年，我的国家出口了3.083亿辆汽车。这是一年一年的10.4％，其中有1.06亿辆新的能源车被出口，强劲增长了75.2％。在这种情况下，许多传统的汽车公司加快了“出国”的节奏，并通过国外市场敌对了激烈的全国竞争，这导致销售不断增加。这在2025年8月的数据中尤其值得注意。作为该国新能源销售的领导者，Byd在8月份为外国市场服务：BYD当月将80,800辆新能源车增加146.4％，国外销售额占20％。从1月到八月R，总共有630,728辆乘客和卡车车在国外出售。 8月从吉利汽车公司（Geely Auto）出口全车的出口销售额为36,077辆，年龄约为22％。在短期内，国外的销售放慢了速度，但吉利并没有减慢全球化的节奏。在最初的八个月中，总出口为255,000辆。 SAIC集团车辆的一般出口和8月份国外的销售总计88,289辆汽车，年龄多10.5％。长城出口了45,200辆汽车，比上一年高11.65％。奇里集团（Chery Group）在八月份出口了129,500辆汽车，年复一年32.3％，在一个月的出口中建立了记录，连续第四个月达到100,000分。从现在开始，传统的中国汽车制造商统称“美元奖金时期”将不难看到。 8月车辆出口的完整结果表明，国外的销售涵盖了T的压力他的国内市场已成为新增长的关键促进者。弥补了国内需求减速的海外销售的迅速销售，或者要么出色的外国市场销售销售表现出色，因此“退出”的可能性表明，目前尚无法低估。随着主要的汽车制造商继续提高全球设计，中国国外领土将扩大更多的期望，这将是这种结果，外国人的增长将继续支持中国汽车市场的增长。 。本文是observer.com独有的，未经许可就无法复制。
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