2月14日，恰逢农历12月27日，全国铁路客运量达到节前最大载客量。早上6点30分，庐山脚下的浓雾还没有散去。京九铁路马驹岭站的铁轨上泛着一层冰冷的银光。就在这时，场边出现了几道橙色的身影，其中两人正是李敏正和曹素贞。李敏正跪在冷眠者面前，手中握着一把尺子，如同一支游笔，仔细检查着轨道米的每一厘米。五米开外，曹素贞手里举着一面护旗，在她和丈夫之间来回打量。这是这对夫妇自1995年以来第三次在百年车站过年。他们的故事只有七个字。他跟着队伍走，她也跟着走。马惠岭站是一座小四等车站，建于1911年，曾是赣北第一条铁路南浔铁路的重要车站。现在是京九大动脉的“毛细血管”。货运和客运列车每天都经过这里，高峰时段每六七分钟就有一趟经过。 2026年春节出行期间，平均每天有超过240趟列车经过这个简陋的车站。作为领班，李敏正监控工区7条轨道、26组道岔。 “不是我不想回家，而是我不能离开。”每当我弯下腰重新拧紧螺栓时，这句话都会回响。作为一名保安，曹素珍的任务是监控列车信息、观察现场环境。 “他总是说铁轨上不允许有任何松懈的余地，所以我站在他身后，观察进站火车的方向。”曹素贞的话就像是铁轨上的卧铺，有着最深的力量。 “他保护线路，我保护他。”车间里的老师傅们可以说，南浔铁路的铁轨上镌刻着铁路人的灵魂。当战争继续时，我们的祖先全心全意地保卫道路。现在，在和平时期，这种保护已经传递到了李敏正、曹素贞这样的年轻人身上。 2026年大年初五，李敏正在检查时发现铁路连接线轨道表面有一道细小的划痕。它的宽度不足2毫米，肉眼几乎看不见。然而，在李珉廷眼里，这是一个必须消除的隐患。磨床发出轰鸣声，砂轮与钢轨的摩擦，发出细细的火花，曹素贞的脸都红了。他侧身站着，面对迎面驶来的车流，将对讲机的音量调到最大。与凛冽的寒风搏斗着，她的睫毛上结了一层薄薄的霜。一个多小时后，损伤消失。李敏正摘下保险箱我戴上眼镜，看着妻子。两人无话可说，只是笑在一起。李敏政是江西省九江市庐山人，曹素珍是陕西省渭南市女孩。两人在工作中相识、相恋，并在2022年农历新年之前领了结婚证。在今年的农历新年日历中，他们的名字有一半以上的时间并排出现——这是他们领导力的标志。 “我们是夫妻，在一起就是最小的‘聚会’。”曹素贞说着，用手掌捂住了李敏正冻僵的手指。 “以前我觉得过年不能回家是一种耻辱，现在我看着铁路，看着旅客们返回原籍地相见，这也是一种特殊的过年感觉。”夜幕降临，锅里煮的面条就成了车间宿舍里简单的晚餐。餐后，李敏正先生宣布了春季赛的工作计划节日假期，曹素珍先生默默检查防护用品。从南浔铁路的枕木到京九线的春运公路，数百年过去了，改变的是速度，不变的是保障。在这个千家万户灯火通明的季节里，无数像他们一样的铁路工人，利用“最低限度的会议”，一一守护着“中国运动”的安全回归。在万盏灯火簇拥的京九团圆铁路上。这是一个偏僻的小车站，已有100年的历史。这里没有客流的喧嚣，却是京九铁路安全畅通的重要组成部分。 2026年春节放假九天，“走亲游”热潮蓬勃兴起。当人们欣赏沿途风景、为目的地重逢而欢欣鼓舞时，李敏正和曹素贞，一对从1995年开始的夫妇，靠在铁轨之间，在字里行间写下团聚的话语：“安全”。他们用青春的体热温暖了一百年前铁轨的寒冷，为他们的毅力增添了分量。它更多的是关于爱的本质，而不是任何爱的誓言。那是“责任”二字的声音，在我的心里近在咫尺、深沉。这对“95后”夫妇将车站视为家，将滑雪场视为誓言。他们不仅保护了铁路道口，也保护了无数家庭回家路上的安全。南浔铁路历经百年，在这一代人手中更加稳固。小车站里最小的一次聚会，在他们的努力下，成为钢铁大动脉上最甜蜜的注脚。
基地新年| “1995年以来”最小的校友聚会，一对夫妇和一百年历史的车站