哈喽出行的机器人出租车发生致命事故，自动驾驶的安全极限再次引发争议。

界面新闻记者|周末 界面新闻编辑林欣荣|温书奇 随着自动驾驶商业化进程的加速，株洲机器人出租车致命事故再次让技术成熟度与安全性的边界问题凸显出来。 12月6日，网上发布的视频显示，一辆车身写着“你好，自动驾驶”的车辆停在湖南株洲人行横道附近。一名行人被压在车辆下面。市民和警方共同努力抬起并营救车辆。据新京报报道，事件发生在人行横道处，湖南省中医院证实事发当天从现场接收了两名伤者。截至12月10日，当地交警派出所尚未公布事故具体责任人以及此后发生的情况。多名株洲居民告诉解放通讯社近日来，喷洒车在当地密集作业，“我们一整天都没有做任何事情”。过去曾发生过电动汽车打滑的事故。截至本文撰写时，Hello 尚未对此事做出回应。当界面新闻致电哈啰自动驾驶客服时获悉，湖南省株洲市的自动驾驶业务已“暂停”，恢复时间尚未确定。据记者实测，即使在12月10日，Hello小程序的位置调整为湖南省株洲市和江苏省溧阳市时，“自动驾驶”的词条仍保留在该小程序的首页。但实际操作时选择接送点时，软件显示“不在操作区域”。此外，12月6日下午发布的当地抖音视频显示，大量车辆标有“你好，自动驾驶”成群结队行驶。在短视频的评论区，有当地用户反映无法乘坐自动驾驶出租车。你好，自动驾驶汽车成群出现。图片来源：抖音账号@株洲摄影师。值得注意的是，致命事故发生前一周，一名株洲市民在社交媒体平台上反映，乘坐哈啰自动驾驶出租车时发生碰撞。该用户称，11月28日上午，他乘坐的Halo自动驾驶汽车在行驶时与一辆公车相撞，“车门碎了”。此事向棉新闻透露。据用户解释，事故发生在距离目的地不到200米的地方，但车辆在碰撞后并未刹车或突然停车，而是继续行驶至终点。事件发生后，乘客通过哈喽城市管理群举报了情况。客服人员回应称保安人员介入并恢复事故发生后，车辆呈红色。然而，该乘客表示，他“不知道”是否发生了人工抓取，并对拆除过程的遵守情况提出质疑。根据交通规则，发生事故后，必须立即停车、报警并维护现场。即使考虑到乘客的安全，如果只剩下100米，让乘客下车步行显然比继续用事故车辆运送他们是更合理的选择。抖音平台上发布了事故发生后用户与客服互动的聊天记录。图片来源：受访者提供。据株洲日报报道，Halo网联智能汽车的自动驾驶等级为L4级，计划从8月4日起在天元区批准的道路上开始示范活动。哈喽株洲相关负责人曾表示：“我们已经建立了株洲市道路车辆的远程监控，远程驾驶者可以远程进行车辆监控。”“我随时可以接手。”此前，Hello的自动驾驶团队就因当地“出行需求高于预期”而导致用户平均等待时间增加表示歉意。国际汽车工程师学会定义的自动驾驶技术标准从L0（全手动）到L5（全自动），其中L3及以上为自主驾驶。L4是指高度自动驾驶，即车辆无需任何操作即可自动驾驶。上海德邦律师事务所高级合伙人尤云廷律师指出，对于自动驾驶车辆发生事故时如何界定责任方，其核心问题是，车辆和行人之间的责任划分应由交警来确定。ns，此类事件更容易受到产品质量法的约束，而使用明知存在严重缺陷的产品的技术提供商可能会面临更严厉的法律诉讼。他还强调，此类案件面临很高的证据门槛，需要相应的数据或内部沟通证据来证明工程师知道产品缺陷的存在。作为国内共享单车巨头，哈啰出行是典型的“新人”，但哈啰出行正式宣布进军Robotaxi（自动驾驶）业务之际，正值蚂蚁集团与宁德时代此前合作，专注于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用和商业化。据界面新闻此前报道，Hello Robotaxi 业务首席科学家 Yolanda 当时公开表示，Otaxi 业务目前主要在国内，公司目标是三年内实现商业化，并补充道：“蚂蚁集团宁德时代可以为车辆的滑板底盘、电池动力技术等方面提供集成和支持。“其中2025年：在今年9月的外滩大会上，哈罗发布了首款量产前载机器人出租车车型“HR1”，并宣布计划在2026年实现量产，并在全国部署超过5万辆量产机器人出租车车型。 2027年，Hello首款量产前载机器人出租车车型“HR1”（Hello Robot 1）全球首发，但事故现场拍摄的涉事车辆照片和网络视频向界面新闻指出，Robotaxi的大规模商用一般需要大量的道路行驶里程测试数据来支撑，“即使道路测试数据可以购买，技术也能实现”。“哈啰出行成立仅六个月，就积累了足够的路测里程，这是很容易的事。”从安检人员到非乘员，从非乘客到载客者，任何一家公司都不能跳过这些路测步骤，哈喽出行显然也不例外。一位今年早些时候离开 Halo 的人士告诉记者，这个今年刚刚成立的团队可能是在“借用”，“在技术算法方面没有深厚的经验”。去年，该公司计划收购百度高清地图，但出于资金原因，我们被搞砸了。根据BOSS直聘平台显示，哈啰普惠目前寻求的“智能驾驶”、“自动驾驶”相关职位有数十个，包括robotaxis产品经理、智能驾驶工程实施专员、智能驾驶硬件产品专家、智能驾驶等。系统架构专家、智能驾驶专用电控专家、智能驾驶量产项目专家等。据哈啰出行官方信息，在“HR1”发布当天，光环宣布与启辰、阿里巴巴签署战略合作协议。云上、地平线、禾赛等加速实现规模目标，将共同推动机器人出租车从技术研发到量产。这意味着Hello Travel可能仍处于起步阶段，机器人出租车技术地图仍在构建中。
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